«ТехШкола» ТГУ поработала на АВТОВАЗ

Создать систему автоматического взвешивания, усовершенствовать процесс модифицирования чугуна или разработать уникальный виброакустический стенд – такие амбициозные задачи стояли перед участниками инженерной «Техшколы» Тольяттинского государственного университета в рамках программы «ГибридТех». На протяжении трёх дней они погружались в производственные процессы, чтобы предложить руководству АО «АВТОВАЗ» решения, которые в перспективе укрепят технологическую независимость России в сфере промышленного производства.

Попробовать себя в роли инженеров решились не только студенты ТГУ, но и школьники из Самары, Чапаевска, Отрадного, Кинель-Черкасс и Жигулёвска. К ним присоединились 20 ребят из Луганской Народной Республики (ЛНР), а также студенты Тольяттинского машиностроительного (ТМК) и Тольяттинского политехнического (ТПК) колледжей. Все они работали в смешанных командах под кураторством десяти старшекурсников-тьюторов. Такой формат «школа – колледж – вуз – предприятие» является основным показателем эффективности Передовой инженерной школы «ГибридТех» ТГУ, обеспечивающим бесшовную подготовку кадров для реального сектора экономики.

Объединяющим центром для юных исследователей стала цифровая платформа «Проектива», разработанная в ТГУ и отвечающая требованиям Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ к отечественному программному обеспечению. Платформа позволяет управлять полным жизненным циклом проекта – от инициирования до привлечения инвестиций и выхода на проектные мощности. В 2024 году «Проектива» была признана лучшей образовательной практикой среди вузов–участников программы «Приоритет-2030».

Именно на ней восемь команд выстраивали свою работу, обменивались данными и оформляли итоговые решения. Такой формат позволил за короткий срок не только сплотить совершенно разных ребят, но и научить их быстро схватывать суть сложных технологических процессов.

Как рассказали гости Тольятти из Луганской Народной Республики, сначала задача казалась им невыполнимой, но работа на цифровой платформе «Проектива» увлекла, в итоге понравились и формат защиты, и развёрнутые комментарии экспертной комиссии.

– Очень хотелось бы увеличить время на проработку проектных решений до пяти дней. Надеемся на новую встречу в рамках весенней инженерной школы, – выразили общее мнение школьники из ЛНР.

Оценивали идеи ребят представители АО «АВТОВАЗ»: начальник отдела комплектования Павел Кисель, заместитель главного инженера проекта автомобиля Павел Игнатченко и инженер-технолог 1 категории Анатолий Козырь.

Участники не просто генерировали идеи, а просчитывали реальную экономическую выгоду и бизнес-модели. Подобные инициативы напрямую работают на Стратегию научно-технологического развития РФ, демонстрируя, как молодёжные команды закрывают критически важные технологические ниши. Анализируя объёмы рынка и оптимизируя производственные параметры, команды доказывали: за счёт уменьшения издержек можно повысить качество деталей, сократить дефектность литья и выйти на новый уровень сотрудничества с заказчиками.

Все восемь финалистов показали высокий уровень подготовки, а призовые места разделили команды, предложившие наиболее проработанные решения. Третье место присудили авторам проекта по модифицированию чугуна. Второе отдали разработчикам диагностического стенда для контроля колонок линиb подготовки деталей, а победил проект «Разработка системы автоматического взвешивания и подачи модификаторов».

– Участники проявили огромную гибкость в решении кейс-проектов. Представители завода были очень рады тому, что за столь короткий период времени студенты и школьники вместе с кураторами подготовили столь обширные и проработанные решения, – отметил Александр Бачинский, один из организаторов интенсива. – Надеемся, что именно наша золотая молодёжь станет драйвером для развития технологического суверенитета Российской Федерации.

Софья Грешнова, студентка ТГУ